说起F1，最近有几件事挺有意思。
这条以高速直道、窄弯和高风险而著称的赛道，这次排位赛出现了不少冷门。他们的希望几乎立刻就破灭了：查尔斯·勒克莱尔先毁掉了队友的比赛，又在两圈之内毁掉了自己的。杆位数量不多，发车位不靠前的场次不少，长距离里靠进站与稳定圈速把位置拉回，比赛段更像逆风跑。
1986年西班牙大奖赛——0.014秒：西班牙在缺席五年后重返F1赛历，这是赫雷斯赛道的首次亮相。第一场胜利就来自在兰斯的首秀，当时W196终于准备好，他们在赛季中途加入锦标赛。两人之间0.179秒的差距只是名义上的，完全不能反映比赛的激烈程度，因为维斯塔潘在后期混战前领先了10秒。
这条赛道最终会呈现什么样的比赛，目前无从判断。赛车动力结构变了，比赛距离也跟着调整。法拉利厂队带回勒芒全场，编号51的车组接过大银杯，媒体画面占满头条。
车队负责人安东内洛·科莱塔给出评价，COTA首胜到勒芒封王，车手在进入阵容一年内拉出成绩曲线，法拉利期待他继续把胜场留在榜上。
