美国站 vs 排位赛

北京时间10月19日05:00分，F1美国大奖赛排位赛【美国站vs排位赛】的比赛已经收场。68直播同时整理了美国站、排位赛的近期赛程以及两队近期交锋与赛果统计。

等美国站和排位赛开球的功夫，把两队近况理了理。

发车位置靠后的争冠车手包括：泰勒·雷迪克第20位，克里斯·布舍尔第23位，蔡斯·布里斯科第26位，蔡斯·埃利奥特第27位，丹尼尔·苏亚雷斯第28位。一条赛道，两种命运布里斯托尔是短道赛，超车窗口窄，发车顺位的影响会被放大。尽管拉塞尔摘得杆位，但勒克莱尔、皮亚斯特里和诺里斯均在其身后，随时可能发动攻击。

这条赛道正赛充满变数，安全车的频繁出现使得超车机会主要集中在主直道。法拉利的勒克莱尔紧随其后，取得第二名，而皮亚斯特里仅差0.001秒，位列第三。尽管汉密尔顿加入法拉利后状态尚可，获得了第六名的不错排名，他依然面临激烈竞争。

巴库街道赛道的排位成绩，只是战斗的起点。亮点纷呈的Q3阶段，拉塞尔发挥卓越，以1分42秒526的最快圈速锁定杆位，令所有人瞩目。1/4决赛当中，斯洛文尼亚队57-77不敌美国队。

这件事在布里斯托尔的发车顺位上直接反噬了他们——因为metric里最近一场成绩占七成权重，没完赛就等于没成绩。本场排位赛可谓冷门频现，梅赛德斯车手拉塞尔表现出色，夺得了杆位，而被誉为巴库之王的佩雷兹竟然在首轮资格赛Q1阶段即遭淘汰，让众多车迷感到错愕。对拉森来说，Gateway的冠军奖杯在布里斯托尔又兑现了一次。